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　　中新網(wǎng)廣州8月25日電 (蔡敏婕 馬化展)25日，在廣東省佛山市的兩家工廠車間，一輛共享單車*快32秒就能夠組裝下線。

　　今年1月份，上海鳳凰、科力遠(yuǎn)成為共享單車品牌哈啰出行供應(yīng)商，并在佛山投建共享兩輪車的組裝生產(chǎn)。過去半年間，有數(shù)十萬輛共享單車在這里的廠房組裝完成，并被運(yùn)送至珠海、廣州、深圳等城市的街頭；一些車甚至“遠(yuǎn)途跋涉”，被送至上海、成都、新疆等地。

　　一輛單車從車架上組裝線到完成整車組裝生產(chǎn)，只需32秒左右的時(shí)間，算上車輪組裝時(shí)長(zhǎng)，一輛單車*少只需兩分鐘即可完成下線，這是佛山鳳凰工廠給出的速度。

　　在生產(chǎn)車間，除了整車組裝線，還有車輪組裝線。車輪組裝為半自動(dòng)化作業(yè)：穿輻條、自動(dòng)鎖緊、自動(dòng)校正、入胎、裝飛輪等環(huán)節(jié)均有機(jī)械設(shè)備輔助。“自動(dòng)化設(shè)備的引入，不僅提高了生產(chǎn)效率，也保證了車輪品質(zhì)的一致性。”在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，上述共享單車品牌駐廠制造代表倪慶坤稱。

　　據(jù)介紹，目前佛山鳳凰的單線產(chǎn)能目前每日可生產(chǎn)單車1500余輛，去除員工休息日，每月可生產(chǎn)單車4萬輛。

　　共享單車產(chǎn)品迭代和技術(shù)的演進(jìn)，如何讓工廠快速導(dǎo)入并批量生產(chǎn)？

　　上述共享單車品牌高級(jí)產(chǎn)品工程經(jīng)理吳琪給出的答案是：從設(shè)計(jì)端進(jìn)行可制造性評(píng)估和可靠性測(cè)試驗(yàn)證；到在各OEM工廠進(jìn)行多次、小批量試產(chǎn)，幫助工廠快速熟悉新產(chǎn)品工藝特點(diǎn)，提前規(guī)避可能的問題，從而實(shí)現(xiàn)一輛新品單車快速投放市場(chǎng)。

　　作為老牌自行車企業(yè)，上海鳳凰已經(jīng)和上述共享單車品牌合作有三年多。在宋建新看來，共享出行對(duì)于傳統(tǒng)自行車業(yè)帶來的積極變化是顯見的，這不僅在于穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的訂單，還有共享出行對(duì)兩輪車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的提升。

　　上海鳳凰自行車制造總部總經(jīng)理宋建新介紹，一輛29.2公斤的共享單車，整個(gè)產(chǎn)品從零部件到整車包裝的供應(yīng)商有83家，目前在廣東地區(qū)開發(fā)了車架、前叉、門鈑、扶叉等。目前整個(gè)組裝線來自佛山當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商，車輪的一些自動(dòng)化半自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，包括輻條鎖緊機(jī)，車輪矯正機(jī)、自動(dòng)編圈機(jī)，自動(dòng)入胎機(jī)等設(shè)備都是來自于廣東深圳。

　　科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事會(huì)秘書張飛介紹說，未來，該公司將通過精益生產(chǎn)體系，開展自動(dòng)化改造，完善產(chǎn)線。同時(shí)也在佛山周邊培養(yǎng)供應(yīng)體系，計(jì)劃在佛山打造一個(gè)兩輪車生產(chǎn)制造的生態(tài)圈。(完)

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